新能源汽车补贴政策即将大幅调整积分交易系统或将面世
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到这不包括中国的49万辆新能源车，这意味着中国在全球新能源汽车销量中占比超越30%。
专家们一致认为，我国推出的多项扶持政策对于国内电动汽车市场的发展起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等方面。
万钢指出，我国已经出台了大量重大政策措施，如《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》，为未来五年的技术创新定下了方向和目标。此外，还有针对公交车应用的开发，以及各种非财政扶持政策相结合，以形成一个全面而精细化的工具箱。
据了解，将来我国还将继续完善相关政策体系。我国标准体系正在逐步完善，其中有效标准已达87项，有5项待审查，有44项正在研发中。专家们建立了一套标准研发流程，可以在两到三年内完成所有设计工作。
财政部部长楼继伟提醒说，虽然消费补贴起初是为了培育初期市场，但长期执行容易导致企业依赖症，使得企业缺乏技术研究和产业升级的压力。他强调需要适应供给侧结构性改革，并进行必要调整。
此外，为了防止数据造假和骗取补贴的问题，政府部门将联合检查并处理违规行为，同时正在努力推行积分交易机制以激励企业投入产品研发和技术创新，而不是仅仅依赖于补贴。
著名经济学家吴敬琏则建议政府提供良好的法治环境和平等竞争条件，以及建立教育系统和基础科学研究体系。他警告不要后面补助竞争者，也不要过度干预技术路线选择，而应该通过规划让更多单位参与提出设想，以降低风险。
