自然生态中倡导低碳生活的宣传文稿充电桩遥遥无期行业各方联盟推进绿色能源发展
在昨天的晴朗日子里，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场迎来了“电桩”自建的首个充电点正式投入使用，这标志着北京充电市场又添了一位强势选手。新能源汽车服务运营商“电桩”，刚与乐视达成合作，上个月便在成都诞生，以雄心勃勃地在竞争激烈的北京市场中分得一杯羹。
“预约、导航、充电、支付……‘电桩’试图提供各个步骤都可‘一站式’完成的服务。”工作人员展示了“电桩”APP的功能。在手机上打开“电桩”APP，软件会自动定位，显示附近的充电点，还能看到距离有多远、快慢充桩数量、服务商是谁以及是否空闲等信息。此外，该APP还可以预约充电桩，寻找附近的新能源车友，并分享个人私人充電器。
乐视大厦设有1个快充和4个慢充桩，其价格为每度1.16元加上约8毛钱的小费。据介绍，只需花费8毛钱即可提前15分钟预约到空闲位置，无需担心赶到后被他人占用的烦恼。
除了乐视大厦，“电 案”正在北京南站打造超过100个专用车位智能示范点，将成为全北京最大的新能源汽车全产业链目的地之一。此外，“ 电 案”还与新希望集团、七天连锁酒店等数十家地标物业方达成了战略合作意向，在北京扩建更多目的地。
既要抱团取暖，又要任性“烧钱”。乐视董事长贾跃亭打造汽车生态圈虽然目前仅公布概念图，但在汽车周边业务方面，他并没有少砸金子。他不仅投资了数千万元给了“ 电 案”，而且宣布进军新能源汽车分时租赁领域。目前，大厦内分时租赁点处于内部试运行阶段，用的是北汽新能源纯动车，每小时租金暂定为15元（白天）或10元（晚上）。
尽管已有的分时租赁公司只投放两三百辆，但乐视计划明年投放5000辆，并将采购更便宜型号，如众泰芝麻E30，以扩展业务至其他城市。此举其实并非第一次，有些公司组建联盟共享资源，比如由北汽特来与一度等共同组建的一致推广互联互通解决方案，即使如此，也仍然存在用户体验上的挑战。
从昨日起，“ 电 案”与合作伙伴们一起，在华北五省市和西藏拉萨展开了活动巡回秀。这一切都是为了促进行业整合和互联互通，从而解决消费者对于难以找到适合自己需求的地方问题。然而，对于实现一个统一平台供所有用户使用，一切似乎仍旧遥不可及，不同运营商之间缺乏标准化，使得消费者对公用设备感到无奈。而国家层面的政策支持，如《关于加快发展乘坐纯粹动力轿车》指导意见，也旨在推动这一趋势。但至少目前看来，这种愿景尚未成为现实。
