环保公司携手自然共创遥远的充电未来
在昨天的晴朗日子里，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场迎来了“电桩”自建的首个充电点正式投入使用，这标志着北京充电市场又添了一位强势选手。新能源汽车服务运营商“电桩”，不久前刚与乐视达成合作，在这个充满竞争的市场上也希望分得一杯羹。
随着活动现场展示了“电桩”APP的功能，这款APP似乎试图提供一个一站式服务，从预约到导航，再到支付都可以在其中完成。在手机上打开“电桩”APP，软件会自动定位显示附近的充电点，还能看到距离、快慢充桩数量、服务商以及是否空闲等信息。此外，通过这款APP还可以预约充电桩、寻找新能源车友甚至将自己的私人充电桩公开分享。据介绍，只需花费8毛钱就能提前15分钟预约一个位置，当你抵达后直接开始充电，无需担心赶到后发现已被他人占用的烦恼。
乐视大厦内共有1个快充桩和4个慢充桩，其价格是每度1.16元加上约8毛钱的服务费。此外，“电 桐”的联合创始人兼运营副总裁袁宇表示，他们正在北京南站打造超过100个专用车位智能示范点，将成为全北京最大的新能源汽车全产业生态链目的地之一。
此外，“電 桐”还与数十家地标及酒店物业方达成战略合作意向，在北京扩建更多这样的目的地。而乐视董事长贾跃亭要打造汽车生态圈，他并未放弃这一雄心勃勃的事业，即便目前只公布过概念图，但在汽车周边业务方面已经投资了数千万元，并宣布进军新能源汽车分时租赁领域。
目前，乐视零派乐享负责人崔睿哲透露，他们计划明年投放5000辆租赁车辆，并将采购更为经济实惠的小型车型，如众泰芝麻E30，以扩展业务至其他城市。然而，与北汽特来 电等多家分时租赁公司共同组建的“约電联盟”的成立则显示出行业中企业之间可能形成资源共享和互助的情况，以缓解用户异地还车的问题。
尽管如此，从记者探访发现，一些消费者仍对现有的公共供给无法实现统一支付和预约感到不满，而各家运营商推出的软件之间存在差异，不同地区或不同区域所提供的情报也不尽相同。这让一些用户对于整合更加期待，因为只有这样才能真正解决他们面临的问题。一张卡片能够无缝连接全国范围内所有可用的公共供给才是人们渴望得到的一种体验。但这需要时间和努力，让我们拭目以待，看看未来是否真的能够实现这一目标。
