绿色未来遥遥无期的充电梦想
在一片蔚蓝天空下，5台崭新的充电桩排列整齐，如同守护者静静地站立。几辆北汽新能源纯电动汽车缓缓驶入，车身的“零派乐享”绿色标志在阳光下闪耀。昨日，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场，“电桩”的自建充电点正式启用，这是乐视分时租赁业务的首个试点。
北京充电市场迎来了一个新的强势参与者。新能源汽车服务运营商“电桩”，刚与乐视达成合作，在这个竞争激烈的市场中也希望占有一席之地。“预约、导航、充电、支付……”“电桩”致力于提供全程一站式服务。在活动现场工作人员展示了其APP功能，手机上打开“电桩”APP，不仅能自动定位附近的充電點，还能查看距离、类型和是否空闲。此外，它还允许用户预约，有助于避免到达后发现已被他人占用的情况。
乐视大厦内设有1个快充和4个慢充的设备，价格包括每度1.16元的标准价加上小额服务费。据了解，“除此之外，我们正在北京南站打造超过100个专用车位智能示范点，将成为全市最大的新能源汽车生态链目的地。”
既展现团结又敢于投资，“烧钱”。贾跃亭董事长不仅在汽车周边业务上花重金，而且宣布进军新能源分时租赁领域。他指出目前内部试运行阶段，以北汽新能源纯动车为例，每小时15元（白天）或10元（夜间）。
尽管各公司投放数量有限，但乐视计划明年至5000辆，并将扩展至其他城市。此举可能会改变现状，因为成立了名为“约電联盟”的合作体，由多家分时租赁公司组成，可以共享资源并简化流程。
然而，即便政策支持也不容易实现统一使用。一张卡无法覆盖所有需要，而不同的运营商拥有不同支付方式和收费标准。这让消费者感到无奈。“要想方便用桩，就得下载各家软件进行操作。”而刘峰普天总经理认为，一张卡可以覆盖所有需求是一个趋势，或许由国家主导推动可行。
随着国家政策不断完善，如《关于加快 电动汽车 充当基础设施建设指导意见》的发布，以及系列国家标准修订稿通过审查，对行业产生积极影响。但即便如此，也存在问题：“整体还是散棋状态，没有形成有效整合。”
因此，要实现真正的一键解决方案，还需时间和努力。不过，从昨日开始，“电动中国季生态巡回秀”已经在华北等五大区域十大城市启动，为未来提供了一线希望。
