家庭低碳生活照片中新能源汽车补贴政策即将翻天覆地调整积分交易如同魔法师的魔杖将推出让绿色出行成为每个
《经济参考报》报道,自2009年至2015年,中国累计生产新能源汽车49.7万辆,其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来,我国将进一步完善相关政策体系,对补贴政策进行调整,以促进新能源汽车市场的持续健康发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上,科技部部长万钢指出,截至2015年底,全球新能源汽车累计销量达到了95万辆,其中纯电动汽车超过35万辆。这一数据不包括中国的49万辆新能源车,因此估算中国新能源汽车销量的全球占比超过30%。
多位专家认为,我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策,在促进国内电动汽车市场发展上起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施以及标准规范等方面。
万钢表示,《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》明确了“十三五”战略目标,为未来五年的技术创新确定了方向和目标。我国的政策更加具有针对性,不仅鼓励了新的公交车应用,还通过完善公交车成品油价格补贴政策、新能源公交车推广应用考核办法等措施来支持产业发展。此外,还有非财政扶持政策如退坡机制、税费减免和限行限购相结合,以及覆盖整车、动力电池和充电设施等众多领域,从研发到购买再到使用形成了一套较为完整的政策体系。
据了解,我国将继续完善相关政策体系。科技部正在逐步完善标准体系,其中有效标准已达87项,有待审查待批的有5项,同时还有44项细分标准正在研发中。专家们建立了一套标准研发体系,可以在两到三年内完成所有设计工作。
财政部部长楼继伟强调消费补贴是为了培育初期市场,但长期执行可能导致企业依赖于此而缺乏技术创新和产业升级压力。他提醒要适应供给侧结构性改革,并进行必要调整。在处理骗取补贴问题时,将联合组织专项检查并依法严肃处理。此外,也在努力推建积分交易机制以激励企业投入产品研究与技术改造。
著名经济学家吴敬琏建议政府提供良好的法治环境及平等竞争条件,并建立教育系统与基础科学研究系统。他还提醒政府避免后续补助竞争者,并且不应该干预技术路线选择,而是在规划中因势利导设立平台让各单位参与提出设想,以降低风险。