环保主题手抄报内容文字新能源汽车补贴政策即将翻天覆地调整积分交易神秘出现预示着绿色出行的未来将是何其
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到中国的49万辆新能源车，这意味着中国新能源汽车销量的全球占比超过30%。
专家们一致认为，我国推出的多项扶持政策对国内电动汽车市场发展起到了关键作用。这些政策包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等方面。
万钢指出，我国在过去五年的技术创新中，为未来确定了方向和目标，并通过完善公交车成品油价格补贴政策、新能源公交车推广应用考核办法等措施，对鼓励应用发展做出了贡献。此外，还出台了非财政扶持政策，如退坡机制、税费减免和限行限购，以及针对整车、动力电池和充电设施等领域的扶持措施。
据了解，我国将继续完善相关政策体系。我国正在逐步建立一个完整的标准体系，有87项有效标准正在审查待批5项，在研发过程中的有44项细分标准。在整个标准体系下，还有第一轮所有标准设计完成预期时间为近两到三年。
财政部部长楼继伟强调，虽然消费补贴初衷是培育初期市场，但长期执行可能导致企业患上依赖症以及行业过剩。他提议要适应供给侧结构性改革，将补贴政策进行调整完善，并计划建立积分交易机制以激励企业投入产品研发和技术创新。
著名经济学家吴敬琏建议政府提供良好的法治环境和平等竞争环境，同时投资于教育系统和基础科学研究。他还提醒政府避免后续补贴竞争并不可预设技术路线，而应该因势利导地规划并组织产业发展。
