充电行业各组联盟共创绿色未来二年级学生环保绘画展现自然之美
在昨天的晴朗日子里，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场迎来了一个重要的时刻——“电桩”自建的充电点正式投入使用。这不仅是乐视分时租赁领域的一个新尝试，也标志着北京充电市场又添了一位强势选手。据了解，“电桩”上个月与乐视达成了合作，这家成都背景的公司希望在竞争激烈的北京市场中也能占有一席之地。
为了提供更便捷的服务，“电桩”推出了预约、导航、充电和支付等功能的一站式APP。在活动现场，工作人员展示了这款APP如何通过手机定位附近的充电点，并显示距离、快慢充数量以及服务商信息。用户还可以通过APP预约充电桩，寻找新能源车友或分享自己的私人充电桩。
乐视大厦内共有1个快充桩和4个慢充桩，其价格以每度1.16元加上约8毛钱服务费计。除了这里，“电桩”正在北京南站打造超过100个智能专用车位和示范点，将成为全市最大新能源汽车生态链目的地之一。此外，该公司还与多家地标酒店达成了战略合作，在多个城市扩展其业务。
虽然目前分时租赁公司尚未盈利，但乐视董事长贾跃亭表示，他计划将汽车生态圈打造成行业领先者，不惜花费巨资投资相关业务。他宣布进军新能源汽车分时租赁领域，并计划到明年投放5000辆租赁车辆至北京，以后将扩展至其他城市并采购更加经济型微小车型。
此前，由北汽特来電与一度、恒誉、易卡等几家分时租赁公司共同组建“约电联盟”，旨在资源共享，便于分时租赁用户找到特来電的充 电站点，同时缓解异地还车的问题。然而，即使如此，一些消费者仍然感到对公用可用的公共供需不足，因为当前只能通过几个运营商实现预约，而各家的收费标准和支付方式并不统一，这给予了他们更多无奈感。
尽管政策支持促进了行业发展，但业界认为，要想真正解决消费者的困扰，还需要更深层次的整合和互联互通。如果不能实现这一目标，那么即便有大量新的设备被安装，消费者依旧会面临难以预见的地理位置限制。而随着国家能源局主导成立的大型联盟努力促进规范化发展，这一趋势可能逐渐改变，使得未来对于一张卡片能够轻松访问所有公共设施变得现实。（记者 董禹含）
