低碳共享未来联盟驱动的无限电源梦想
在一片蔚蓝的天空下，5台崭新的充电桩排列整齐，如同五颗璀璨的星辰，静静地守护着乐视大厦停车场。北汽新能源纯电动汽车缓缓驶入，这些车辆上的“零派乐享”标志与周围环境和谐相融。在这里，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场迎来了“电桩”的自建充电点正式启用，这也是乐视分时租赁业务的首个试点。
北京充电市场迎来新玩家，“电桩”公司携手乐视，为这个竞争激烈的市场增添了一份活力。通过预约、导航、充电和支付等环节，“电桩”致力于提供全方位的一站式服务。工作人员展示了其APP功能，手机上打开APP即可自动定位附近充电点，并查看距离、快慢充数量、服务商信息及是否有空闲位置。
用户可以预约使用这些便利设施，还能寻找附近的新能源车友或分享自己的私人充電設施。此外，每次提前15分钟预约仅需8毛钱，便可避免因他人占用而导致的不便。此处设有1个快充桩和4个慢充桩，价格以每度1.16元加上小费。
据报道，“除此之外，在北京南站，我们正在建设一个拥有超过100个专为新能源汽车设计车位的大型智能示范点，将成为全北京最大的新能源汽车分时租赁生态链中的一员。”袁宇表示，同时，“我们还与多家地标酒店达成了合作意向，在更多区域扩展我们的服务网络。”
这次合作体现了抱团取暖策略，也表明企业愿意投资并承担初期亏损，以期后续盈利。目前分时租赁公司尚未实现盈利，但未来计划投放5000辆租赁车辆，并将扩展至其他城市。
然而，即便政策支持也难以实现“一键走天下”。尽管《关于加快发展轨道交通基础设施建设》的指导意见要求到2020年满足500万辆以上电子动机需求，但消费者仍然面临“供不应求”的困境，因为不同的运营商无法实现互联互通，其APP也不统一支付方式或收费标准，因此消费者依旧难以享受到高效便捷的服务。
国家能源局主导成立了促进联盟，以推动规范化发展和规模化增长，同时建立智能管理平台。这意味着未来的趋势将是行业标准化与统一，而非碎片化竞争。不过，对于现在这种情况，一张卡牌无法让所有用户无缝连接——但这一目标无疑是值得追求的一个梦想。
