绿色环保倡议书自然景观下遥远的充电桩未来
在昨天的晴朗日子里，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场迎来了“电桩”自建的充电点正式投入使用，这也是乐视分时租赁业务的首个试点。5台印有“电桩”蓝色标志的崭新充电桩排成一排，其中几辆北汽新能源纯电动汽车正在享受着绿色能源的馈赠，车身都贴着“零派乐享”的绿色标志。
北京充电市场再添强势选手，“电桩”作为一个雄心勃勃地想要在这个竞争激烈市场中分得一杯羹的公司，上个月刚刚与乐视达成合作。这家在成都诞生的公司，通过预约、导航、充电和支付等功能，都力求提供一种“一站式”的服务体验。
工作人员展示了“电桩”APP上的各项功能。在手机上打开这款APP，软件会自动定位，并显示附近可用的充电点，还能看到距离远近、快慢充数量以及是否有空闲位置。通过APP还可以预约特定的充電點，並與附近新能源車主進行聯繫，甚至將自己的私人電池箱公開分享。
据介绍，只需花费8毛钱便可提前15分钟预约一个空闲位置，以免赶到后发现已经被他人占用。乐视大厦内设有一個快充桩和四個慢充桩，每度電價為1.16元加上約8毛錢服務費。
除了樂視大廈外，“電桳”還正建設於北京南站一個擁有超過100個專為電動汽車設計之車位的大型智能示范點，這將成為全北京最大的新能源自動駕駛汽車及分時租賃生態鏈中的最大供應商之一。這項合作是由數十家地標酒店物業方支持，在京市區展開。
此外，“電桳”也與其他幾十家品牌達成了戰略合作意向，如七天連鎖酒店、新希望集團等。此举不仅为用户提供了更加便捷的服务，也进一步推动了整个行业向往合并整合发展迈出了一步。
虽然目前每次只收取几毛钱，但建设这些基础设施确实难以回本。但随着政策利好的不断到来，如国家发布《关于加快電動汽車基礎設施建設指導意見》，将逐步形成可持续发展的产业生态体系，从而提高行业整体盈利能力。此前的《傳導法規》修订稿也已經通過審查，为行业发展奠定了坚实基础。
尽管如此，一些车主仍然对当前无法实现统一标准化的一键解决方案感到无奈，他们必须下载多家的应用程序进行操作，并且支付方式和收费标准也不尽相同。这对于提升用户体验和满足他们需求仍存在挑战。不过，有专家认为未来可能会出现某些企业主导推广统一标准，这将极大地促进整个行业向前发展。
