低碳生活小倡议自然中寻找遥远的充电桩联盟
在昨天的晴朗日子里，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场迎来了“电桩”自建的首个充电点正式投入使用，这标志着北京充电市场又添了一位强势选手。新能源汽车服务运营商“电桩”，刚与乐视达成合作，上个月便在成都诞生，以雄心勃勃地在竞争激烈的北京市场中分得一杯羹。
“预约、导航、充电、支付……‘电桩’试图提供各个步骤都可‘一站式’完成的服务。”工作人员展示了“电桩”APP的功能。在手机上打开“电桩”APP，软件会自动定位，显示附近的充电点，还能看到距离有多远、快慢充桩数量、服务商是谁以及是否空闲等信息。此外，该APP还可以预约充电桩，寻找附近的新能源车友，并分享个人私人充電器。
乐视大厦设有1个快充和4个慢充桩，其价格为每度1.16元加上约8毛钱的小费。据介绍，只需花费8毛钱就能提前15分钟预约到空闲位置，无需担心赶到后被他人占用的烦恼。
除了乐视大厦，“ 电 桂 “正在北京南站打造超过100个专用车位智能示范点，将成为全北京最大的新能源汽车全产业链目的地之一。此外，“ 电 桂 “还与多家地标酒店物业方达成了战略合作意向，在北京扩建更多目的地。
作为抱团取暖的一种策略，以及任性而且愿意投资于未来，“电子”的创始人贾跃亭正致力于打造一个完整的人工智能生态圈。他不仅投资了数千万元用于支持公司，而且宣布进军新的分时租赁领域，计划明年投放5000辆租赁车辆，并将业务从北京扩展至其他城市。
尽管如此，与北汽特来或易卡等分时租赁公司组建联盟并共享资源是一种共同目标，但挑战仍然存在。“目前分时租赁公司还没有实现盈利，我们估计第一年巨亏第二年小亏第三年才可能盈利。”崔睿哲坦言，同时，他也承认如何提高用户使用率仍是一个探索中的问题。
随着政策利好，如国家关于加快建设基础设施建设指导意见，以及相关国家标准修订稿通过审查，一些股票如上海普天再次涨停。但整体行业面临的是散架状态，不实行整合和互联互通消费者依旧难以摆脱困扰。而目前，只有乐视停车场和观湖国际两个地点允许通过APP进行预约，而国网和普天等其他运营商尚未实现这一功能。
