低碳生活从我做起实践活动自然之中探索充电行业联盟的未来
在昨天的晴朗日子里，朝阳区姚家园路乐视大厦停车场迎来了“电桩”自建的首个充电点正式投入使用，这标志着北京充电市场又添了一位强势选手。新能源汽车服务运营商“电桩”，刚与乐视达成合作，上个月在成都成立，并计划在激烈竞争的北京市场也分得一杯羹。
预约、导航、充电、支付，“电桩”试图提供一个全方位、一站式完成的服务。在活动现场，工作人员展示了“电桩”APP的功能。通过这款APP，不仅可以自动定位附近的充电点，还能看到距离有多远、快慢充桩数量、服务商是谁以及是否空闲。此外，还可以预约充电桩，寻找附近的新能源车友，甚至将自己的私人充电桩公开分享。
据介绍，只需花费8毛钱就能提前15分钟预约到空闲的充電點，无需担心赶到后被他人占用的烦恼。乐视大厦内共有1个快充和4个慢充，每度价格为1.16元加上8毛钱服务费。
除了乐视大厦之外，“電樁”正在北京南站打造超过100个专用车位智能示范点，将成为全市最大的新能源汽车及分时租赁全产业生态链目的地。同时，与数十家地标酒店物业方达成了战略合作意向，在北京扩建更多目的地。
为了打造汽车生态圈，乐视集团不遗余力地投资于相关业务，如投资数千万元给予“電樁”，并宣布进军新能源汽车分时租赁领域。目前，他们内部试运行纯粹以北汽新能源纯动力车辆为主，日间每小时15元夜间每小时10元。
然而，在这样的背景下，一些公司开始抱团取暖，以应对行业高昂成本和低利润率的问题。例如，由北汽特来 电与一度等多家分时租赁公司共同组建的“约電聯盟”，旨在资源共享，让用户更容易找到特來電所在地的地面公用車輛插座，而这些企业之间也实现异地还车，从而缓解线上线下的难题。
尽管如此，一张卡片通行各处仍然是一项挑战。不仅如此，即便是在一些较大的运营企业推出的手机软件中，也存在不同的支付方式和收费标准，这对消费者来说无疑是一个麻烦事。如果能够统一执行某种标准，那么这个趋势会更加明显，或许由国家级的大型企业如国家网络去主导推动这一变化。这也是为什么国家能源局最近发起了一个促进联盟，以促进规范化发展和规模化增长，以及建立互联互通平台和智能管理系统，为未来构筑可持续发展基础设施做出努力。（记者 董禹含）
