2023年安全环保培训将引领新能源汽车补贴政策大变革积分交易风波或掀起惊涛骇浪
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到中国的49万辆新能源车，这意味着中国新能源汽车销量的全球占比超过30%。
专家们一致认为，我国推出的多项扶持政策对国内电动汽车市场发展起到了关键作用。这些政策包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等方面。
随着产业的成熟，我国政策工具正在逐步优化和调整，如引入退坡机制、税费减免和非财政扶持措施相结合，以及对公共交通领域进行重点扶持。此外，还建立了一套从研发到使用各个环节较为完整的政策体系。
据了解，我国将继续完善其针对新能源汽车行业的政策体系。科技部正在不断完善标准体系，并且已经完成了87项有效标准，并有5项待批标准以及44项在研发中的细分标准。
财政部部长楼继伟指出，虽然消费补贴是有效但需要适应供给侧结构性改革并进行调整，以避免企业过度依赖补贴而忽视技术创新和产业升级的问题。此外，也要防止数据造假行为，并推行积分交易机制以激励企业投入产品研发。
著名经济学家吴敬琏建议政府提供良好的法治环境和平等竞争条件，同时投资于教育系统和基础科学研究，以促进技术创新。他还提醒政府避免后期补贴竞争者，并不能强加特定的技术路线，而应该因势利导规划并鼓励企业规模化生产。
