环境友好新能源汽车补贴大变革积分交易风潮即将席卷市场保护环境小知识十条将成为每个驾驶员的必备技能
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，并对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的健康发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界共有95万辆新能源汽车销售，其中纯电动车超过35万辆。如果包括中国的49万辆新能源车，这意味着中国在全球新能源汽车市场中占据了30%以上的份额。
专家们一致认为，我国针对新能源汽车推出的多项扶持政策，对于推动国内电动汽车市场发展起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等。
科技部部长万钢指出，我国已从购置补贴到税费减免，再到研发支持和消费优惠，一系列重大政策措施被采纳。此外，《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》为未来五年的技术创新定下了方向和目标。我国还出台了鼓励应用发展的公交车成品油价格补贴政策、新能源公交车推广应用考核办法等多种工具，以形成一个完善的政策体系。该体系涵盖整车、动力电池以及充电设施等众多领域，为整个产业链提供了全方位支持。
据了解，将来我国将进一步完善其相关政策体系。科技部正在逐步完善标准体系，其中有效标准达到了87项，还有44项细分标准正在开发中。此外，财政部门正研究建立积分交易机制，以激励企业投入产品研发并避免依赖政府补贴的问题发生。
财政部副主任楼继伟表示，由于部分企业数据造假骗取财政补贴，因此需要联合各部门开展专项检查，并依法处理查实问题。此外，他强调要适应供给侧结构性改革，不断调整与改进补贴政策以防止低水平盲目扩张及过剩现象出现。
著名经济学家吴敬琏提醒政府提供良好的法治环境和平等竞争环境，以及建立教育系统和基础科学研究体系。他还建议政府介入那些需要大量投资但不确定性的技术项目，以帮助小型企业分担压力，并通过减少排污或设立需求方来促进规模化生产。同时，他警告说，要避免后续竞争中的補貼行为，以及不要预先确定技术路线，而是应该因势利导规划并允许不同单位提出规划设想以降低风险。
