新能源汽车补贴政策即将大幅调整预计将引入积分交易机制激发市场活力就像一二年级学生们为环保绘画图片时的
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续健康发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界累计销售的新能源汽车达到95万辆，其中纯电动车超过35万辆。这一数据不包括中国的49万辆新能源车，因此中国新能源汽车销量的全球占比超越了30%。
多位专家指出，我国迄今为止推出的针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展方面起到了关键作用。这些政策包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施建设以及标准规范制定等。
据了解，我国将继续完善其对于新能源公交车应用发展的政策体系，并通过非财政措施如限行限购来优化和调整产业结构。此外，将实施退坡机制以逐步减少补贴，同时结合税费减免等措施，为行业提供了一系列工具箱般丰富的手段和途径。
我国还在不断完善其电动汽车标准体系，这一系统已经达到了87项有效标准，并正在审查待批及研发中44项细分标准。专家们正在建立一个快速设计和更新所有标准的小组，以确保每两到三年能够完成一次全面的设计工作。
财政部部长楼继伟表示，由于长期执行消费补贴可能导致企业过度依赖政府资金而忽视技术创新，他主张需要适应供给侧结构性改革并进行必要调整。他还强调了打击骗取补贴行为和建立积分交易机制的事宜，以激励企业投入产品研发和技术创新，而不是仅依赖于政府资金。
著名经济学家吴敬琏建议政府应该提供良好的法治环境和平等竞争条件，以及投资教育系统与基础科学研究。此外，他提醒政府避免竞争后补贴，并鼓励企业进入规模生产，如通过减少排污或需求方补贴来帮助小型企业克服压力。他认为，政府应该因势利导地规划产业路线，而不是直接指定技术路径。
