低碳环保新篇章新能源汽车补贴政策即将翻天覆地调整积分交易大幕即将揭开助力全球碳排放减少让蓝天白云更清
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续健康发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界共有95万辆新能源汽车销售，其中纯电动车超过35万辆，而中国仅此数字不含之内。若包括其中，这意味着中国新能源汽车市场的占比即将超越30%。
专家们一致认为，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，为国内电动汽车市场发展起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠以及基础设施建设等方面。
万钢指出，我国已于2015年出台了一系列重大政策措施，如国家重点研发计划、新能源公交车推广应用考核办法等。此外，还建立了从研发到使用各个环节较为完善的政策体系，涵盖整车、动力电池和充电设施等众多领域。
据了解，我国将继续完善其相关政策体系。科技部正在逐步完善标准体系，并且每两到三年完成一次所有标准设计。在这一过程中，一些专家提出了建立积分交易机制以激励企业技术创新和避免依赖政府补贴的问题。
财政部部长楼继伟强调，虽然消费补贴初衷是培育初期市场，但长期执行可能导致企业患上依赖症缺乏技术创新动力，因此需适应供给侧结构性改革进行调整。他还表示，将联合其他部门检查并处理骗取补贴行为，并努力建立新的积分交易机制来倒逼企业投入产品研发和技术创新。
著名经济学家吴敬琏提出，从法制环境到教育系统再到科研投资，都需要政府介入。他警告说，要避免竞争后补贴，并且政府不可去认定技术路线，而应该因势利导地规划，让不同单位提供规划设想以降低风险。
