低碳生活开场白新能源汽车补贴政策即将大翻涌积分交易如同魔法师的魔杖将推动整个行业走向一个全新的篇章
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续健康发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界共有95万辆新能源汽车销售，其中纯电动车超过35万辆，而中国仅此数字不含之内。若包括其中，这意味着中国新能源汽车市场的全球占比已超越30%。
专家们一致认为，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，为国内电动汽车市场发展起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠以及基础设施建设等方面。
万钢指出，我国已经明确了“十三五”战略目标，并通过国家重点研发计划为未来五年的技术创新定下了方向和目标。此外，还出台了一系列鼓励应用和推广公交车使用新能源技术的措施，如完善公交车成品油价格补贴、新能源公交车推广应用考核办法等。
随着产业发展，我们的政策工具箱也逐步优化与调整，如引入退坡机制、税费减免和非财政扶持政策相结合，以及对整车、动力电池和充电设施等领域进行全面支持，从而建立了一个较为完善的政策体系。
据了解，将来我国还将继续完善标准体系。在目前有效标准87项中，有5项正在审查待批状态，还有44项细分标准正在研发过程中。这套标准体系被专家们形成并不断更新，每两到三年可以完成一次全面的设计工作。
财政部部长楼继伟提醒，一方面，我们需要适应供给侧结构性改革，对现有的补贴政策进行调整；另一方面，也要严厉打击数据造假行为，同时探索建立积分交易机制，以激励企业投入产品研发和技术创新，从而避免依赖于政府补贴的情况发生。
著名经济学家吴敬琏则建议，政府首先应该提供良好的法治环境和平等竞争条件，再次是建立强大的教育系统和基础科学研究体系。他还提醒政府部门注意竞争后补贴可能带来的负面影响，并且不能过度干预技术路线选择，最好是因势利导地规划未来发展道路。
