共享电单车抢跑低碳时代但环保小哥哥们的任务还没完
共享电单车热潮来袭，低碳出行新宠儿，但环保小哥们的工作才刚开始。4月12日，在北京城市象限科技有限公司（简称“城市象限”）举办的“共享电单车出行研究项目研讨沙龙会”上，《共享电单车对城市居民生活方式的影响以及城市绿色出行的作用研究（以昆明为例）》报告指出了一个有趣的事实：尽管共享电单车用户增长了近4倍，但在减少碳排放方面，其效果仍然值得关注。
据《共享骑行减污降碳报告》，2021年，通过实际计算，昆明哈啰出行电单车累计减少了400多吨碳排放。这一成果无疑是令人振奋的。但是，我们不能忽视的是，即便如此，这些数据也仅仅是冰山一角。实际上，在交通运输部看来，虽然他们承认其出行优势和绿色共享之美，但对于其安全问题和对交通结构的潜在影响，他们保持了一种谨慎态度。
更让人担忧的是，它们背后的电池回收问题。学界业界都认为这是一个难题。在这场关于如何在未来推动整体低碳发展的大讨论中，我们需要找到定位，并确保这些新的绿色交通工具不会成为阻碍我们实现低碳目标的小石子。
王健南工程师提醒我们，要想真正发挥它们所拥有的潜力，我们不应该把原本步行的人吸引到它们身上，而应鼓励那些原本选择私家汽车或网约车的人转向公共交通系统。这样做可以最大化地减少总体 碳足迹。他还强调，将不同类型的交通方式作为一个整体去考虑，并寻找彼此之间相互补充的地方，是关键。
不过，对于这一切来说，最大的挑战可能还是那些超标、私自进入市场销售、且未经官方监管认证的一些私人超标电单车。而解决这些超标私人电子单车的问题，则更加复杂，因为它们往往没有标准化或者可持续回收渠道。此外，与政府合作建立有效监管机制，也将至关重要，以促进行业内梯次利用和循环经济模式，从而最终帮助实现我们的低碳目标。
