中国仪器网行车式刮吸泥机常见故障分析
我将为大家总结了行车式刮吸泥机设备的常见故障产生原因及解决办法。下面是详细内容：
行架结构变形
产生原因：池底污泥成坡型分布，行车个部分受阻力不均。
解决办法：由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均，所产生的阻力不同，可在行车式刮吸泥机两侧配重，使各部位的正压力均匀；或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板，人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当，就不会导致航车结构变形的不良后果。
主梁发生变形
产生原因：主梁设计不合适，刚度不足。
解决办法：设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及行车式刮吸泥机安装后可能的最大载荷，设计刚度要足够；对于已经安装并投入使用的行車機械，可以采用恢复主梁上拱度，再制作兩榀型鋼梁，与原主梁焊成一體，以达到加固柱樑剛度。
啃轨与脱轨
产生原因：B/L取之不当、两主动轮不同步、航車結構變形、軌道鋪設公差限、車輪組安裝偏差等等。
解决方法：為避免正常偏斜時航車結構不致楔住，以及減輕斜走時啃轨，在設計中應充分考慮到主樑水平剛度，以減少主樑在水平面的彈性變形。此外，在淨水工藝平面布置時應避免采用沉淀池側面進水方式；軌道鋪設應嚴格按照文件中的技術要求執行；車輪組要求可按橋式起重機技術規准執ution。
兩驱动轮成对角线布置
原因：
从設計與製作上看，一定的簡便性。但由於積污物對刮污機力的影響，使得兩驱動輪的轉矩產生了比較大的差異。在此情況下，就會出現航車機械嚴重斜走並卡死，其結果將導致額外負荷增加，這樣就會對船體構造造成破壞。
解決方法：
采用同軸線布置或者四輪驅動知識。由於這種設備驅動輪轉壓明顯有差異，所以需要基本上調整好這些問題。此種布置方式尤其以兩個驅動輪同軸線布置為常見，也是最成熟的一種配置。
