中国水污染最新数据2021与第十一届中国国际环保展大气污染控制技术并重共襄盛举
4、机动车尾气净化技术
未来对柴油车排放标准的要求越来越严格，特别是对颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的限制。因此，本次展会主要聚焦于介绍高效的去除技术。
（1）颗粒物去除技术
随着环保法规的不断完善，发达国家对于柴油车排放颗粒物制定了更加严格的标准，而发展中国家及我国某些城市也逐渐跟进。相关参展商推出了具有实际应用价值或新颖DPF捕集器技术：
开放式微粒过滤器
依米泰克公司研发了一种开放式微粒过滤器，其原理基于部分废气渗漏到邻近管道，并通过改变流道中冲压铲子多次流过整个管道的气流方向来完成分离。此外，该系统采用开放式过滤效应和连续净化原则，以二氧化氮进行氧化。在批量安装在轿车和载重汽车上后，该设备已显著降低了黑烟排放。
H-CDPF装置
日进电气设计的H-CDPF装置由两部分组成：一个是加热器提高尾气温度增强催化剂活性；另一个是壁流式结构涂有贵金属铂金层，可以更好地捕集柴油车尾气中的炭烟。该装置使用催化剂与电加热复合再生方式，有自我检测电子装置，耐久性良好，但由于使用贵金属催化剂，因此价格较高。
（2）氮氧化物去除技术
SCRi系统
依米泰克公司开发了一种将开放式微粒过滤器与SCR系统集成至一体的SCRi系统，其中PM-METALIT位于尿素喷嘴和氮氧化物还原催 化器之间，不仅起到了净化颗粒材料作用，还使尿素充分雾化，同时在冷启动阶段加速了还原反应。这一结构紧凑且降低背压，使得整体系统可以实现更好的能源利用率。
氮氧化学接触控制法
为减少氮氧化学接触过程中的污染，一些企业采用了新的设计，如安装NOx捕集器。当存储容量饱和时，将通过短暂再生过程将捕获到的NOx分解，对此有一套传感器指示何时应该进行该再生过程。此外，这样的设计可避免因储存体积不足而导致NOx溢出，从而确保安全稳定的运行。
5、VOCs控制技术
随着VOCs排放法规日益严格，VOCs控制治理技术也变得更加重要。本次展会展示了国内外最新动态，其中包括源头控制与末端治理两大类关键措施：
（1）源头控制措施
北京天一润邦涂料有限公司生产的一系列水溶性漆实现“零排放”目标，无毒无害无污染，大幅减少VOCs排放。这类产品已经成功应用于多个建筑工程中，比如北京八大处公园、宝裕源酒店等地。
（2）末端治理措施
在末端治理方面，冷凝回收与蓄热燃烧两个策略显示出明显潜力：
冷凝回收工艺
昊华工程有限公司采用活性碳纤维作为吸附材料，对高浓度、高沸点VOCs实施冷凝回收。该工艺可达到99%以上回收率，对环境友好。
蓄热燃烧工艺
北京中电联环保工程有限公司引入韩国KOCAT公司研发旋转翼型蓄热燃烧/蓄热催 化燃烧结合RTO/RCO工艺，在实践中取得良好效果，有97% VOCs去除率95.5%能量回收率，是当前行业内最有效且经济可行的一个方案之一。
