第十一届中国国际环保展的观感大气污染控制技术与小型污水处理厂工艺流程之对偶展示
4、机动车尾气净化技术：未来排放标准对柴油机颗粒和氮氧化物的严格要求，展会重点介绍了柴油车尾气颗粒和氮氧化物去除技术。
（1）柴油车排放颗粒的去除
随着环保法规的不断严格，发达国家对柴油车排放颗粒物（PM）制定了越来越严格的标准。相关参展商推出了具有实际应用价值或新颖DPF技术：
开放式微粒过滤器
依米泰克公司设计的开放式微粒过滤器通过改变流道中冲压铲子多次流过整个管道的气流方向完成分离，并在200℃以上温度下用二氧化氮进行氧化。该过滤器已被安装在轿车和载重汽车上。
H-CDPF装置（复合再生DPF装置）
日进电气设计的H-CDPF装置由过滤器和两部分组成，通过电加热提高尾气温度，使捕集在过滤器中的颗粒能有效被去除。该装置使用耐热性高导热性的碳化硅为过滤材料，有涂有贵金属铂金涂层壁流式结构，可更好地捕集柴油车尾气中的炭烟。
（2）氮氧化物去除技术
SCRi系统
依米泰克公司设计，将开放式微粒过滤器与SCR系统集成到一起，其中PM-METALIT起到了净化颗粒物作用，同时使尿素充分雾化。在冷启动阶段，加速还原反应降低CO2排放。
氮氧化物捕集技术
依米泰克提供NOx捕集器，在存储容量饱和时通过短暂再生过程使捕集器中的氮氧化物分解，对于何时进行再生有指示。此设备吸收率高，持续再生能力强适用于稀薄燃烧发动机。
5、VOC控制技术
VOCs废气污染是世界关注焦点，与SO2、NOx及F-gases并列。国内外VOCs控制治理最新动态详细介绍，无论是源头控制还是末端治理，都有较好的应用前景。
（1）源头控制技术
北京天一润邦涂料有限公司生产水溶性漆实现“VOCs零排放”，无毒无害无污染，大大减少了VOCs排放，该系列产品已成功应用于多个地方。
（2）末端治理技术
冷凝回收与蓄热催化燃烧技術都有较好的应用前景：
冷凝回收技術 - 昊华工程有限公司采用活性碳纤维吸附材料，对高沸点、高浓度VOCs采用冷凝法回收利用，回收率可达99%以上。
蓄热催化学燒技術 - 北京中电联环保工程有限公司采用韩国KOCAT自行开发旋转翼型蓄熱式燃燒法/蓄熱式催化学燒法(VRTO/RCO)，去除率97%，熱回收95.5%。
6、垃圾焚烧烟氣净 化技術
此次展会体现出当今环保市场对于垃圾焚烧烟氣净 化技術 的要求，最广泛有效煙氣組合工藝仍然是半干脱酸+活性炭喷射+布袋除尘器。关键设备包括吉宝西格斯高速旋轉雾化機與Everloy垃圾焚烧電廠用喷嘴等產品，以超硬合金制造，其共立喷雾喷嘴拥有壓倒性的供貨實績。但價格較為昂貴。
