第十一届中国国际环保展观感大气污染控制技术与污水处理工艺并重清新篇章交织成就未来
4、机动车尾气净化技术：未来排放标准对柴油机颗粒和氮氧化物的限制日益严格，展会主要聚焦于参展商推出的高效柴油车尾气颗粒和氮氧化物去除技术。具体而言，展会介绍了两大类技术：一是针对柴油车颗粒物（PM）的捕集与清除；二是针对氮氧化物（NOx）的控制与治理。
（1）柴油车颗粒捕集与清除
随着环保法规的不断升级，对于PM的限制愈发严格。因此，相关企业开发了一系列具有实际应用价值或新颖性的DPF技术。其中包括：
开放式微粒过滤器
依米泰克公司研发的一款开放式微粒过滤器采用独特原理，即通过改变流道中冲压铲子的多次流动来完成微粒分离，并在超过200℃温度下利用二氧化氮进行氧化。这款过滤器已被广泛应用于轿车及载重汽车。
H-CDPF装置（复合再生DPF装置）
日进电气设计的H-CDPF装置由两个部分组成——一个是催化剂加热器，以提高尾气温度并增强催化活性，使得捕获在过滤器中的颗粒能有效去除。此装置可以将柴油车尾气中的黑烟减少80%以上，一氧化碳和碳氢化合物减少90%以上。该设备采用耐热性、高导热性的碳硅材料，并配备有贵金属铂金涂层，可更好地捕捉到黑烟，其使用催 化剂和电加热复合再生的方式，同时带有自我检测电子系统，但由于使用了贵金属催化剂，因此价格较为昂贵。
（2）氮氧化物控制与治理
除了上述对于PM的处理外，此次展会还重点介绍了用于降低NOx排放的一些创新解决方案：
SCRi系统
依米泰克公司推出了结合开放式微粒过滤器和SCR系统的SCRi系统。在这个系统中，开放式微粒过滤器不仅起到了净洁PM作用，还通过其独特纹路结构使尿素充分雾散，从而提高整个系统性能。此外，该系统能够有效降低CO2排放。
氮氧态捕集技术
为了减少NOx排放，依米泰克提供了一种高效率且持续再生能力强的NOx捕集器。当存储容量饱满时，该设备可以通过短暂再生过程来分解吸收到的NOx，并通过传感器指示何时进行此操作。
5、VOCs控制技术
VOCs废气污染作为SO2、NOx及F-gases之后的一个环保关注点，此次展会展示了国内外最新VOCs控制治理技术动态，其中涉及源头控制以及末端治理两大类别：
（1）源头控制技巧
北京天一润邦涂料有限公司生产的一系列水溶性漆实现了“零VOCs排放”，这项产品无毒，无害，不产生任何污染，只使用水作为溶剂，无需有机溶剂，这样就极大地减少了VOCs排放。一年下来相当于减少9000吨VOCs排放，该漆已成功应用在北京八大处公园、宝裕源酒店等多个地方。
（2）末端治理技巧
末端治理方面，有冷凝回收法和蓄热催燃烧法等前景广阔：
冷凝回收法
昊华工程有限公司采用活性碳纤维作为吸附材料，对含高沸点、高浓度VOCs采取冷凝回收方法，可以达到99%以上的回收率。
蓄热催燃烧法(RTO)/蓄热喷射O3(O3)
北京中电联环保工程有限公司引入韩国Kocat公司研发旋转翼型蓄热燃烧/喷射O3工艺，在实践中取得显著效果，可达97% VOC去除率及95.5% 热量恢复率。
6、垃圾焚烧烟囱脱酸与灰尘处理工艺发展情况
目前世界范围内最常见也是最有效的是“半干脱酸+活性炭喷射+布袋风筝”这一套装置。这届展览展示了垃圾焚烧后的烟囱脱酸处理工艺近期进步，如吉宝西格斯高速旋转雾母适用于半干脱酸过程，其寿命长且稳定性能优异。但成本较高。而Everloy则以超硬合金喷嘴闻名，为垃圾焚炉提供关键部件服务，其共立喷雾喷嘴享誉全球市场。
