水污染防治与大气净化并进共筑清新家园
4、机动车尾气净化技术的未来发展趋势：从严格排放标准到创新技术融合
随着环保政策的不断加强，未来的排放标准对于柴油机颗粒和氮氧化物的限制将越来越严格。因此，本次展会聚焦于展示最新的柴油车尾气颗粒和氮氧化物去除技术，以满足日益增长的环保需求。
（1）高效颗粒捕集技术
面对日益严格的PM排放标准，参展商们推出了多种有效颗粒捕集器，如开放式微粒过滤器和复合再生DPF装置。这些设备不仅能够大幅减少PM2.5的排放，还能提高燃油经济性，降低CO2排放。
开放式微粒过滤器
依米泰克公司研发的一款开放式微粒过滤器采用独特设计原理，将废气中的微粒通过改变流道中冲压铲子的流向进行分离，并在200℃以上温度下使用二氧化氮进行氧化处理。这款产品已被广泛应用于轿车和载重汽车上。
复合再生DPF装置
日进电气设计的大型H-CDPF装置结合了高效催化剂与电加热功能，可以有效去除黑烟、一氧化碳及碳氢化合物，同时保持较小尺寸且耐久性能良好，但由于其使用贵金属催化剂，其价格相对较高。
（2）氮氧化物治理技术
针对NOx污染问题，参展商们提出了一系列解决方案：
SCRi系统
依米泰克公司推出的SCRi系统结合了开放式微粒过滤器与SCR系统，为柴油车提供了全方位的清洁能源解决方案。该系统既能有效去除PM，也能优先处理NOx污染，从而实现更好的环境保护效果。
氮氧化物捕集与再生技术
为了进一步减少NOx排放，依米泰克公司还提供了一种专门用于稀薄燃烧发动机的诺x捕集器，该设备具有高吸收率、高持续再生能力，可适应各种工况下的运作要求。
（3）VOCs控制技术
VOCs废气污染已成为全球关注的问题。本次展会深入探讨了国内外VOCs控制与治理技术最新进展，以及源头控制和末端治理两大策略：
源头控制：北京天一润邦涂料有限公司生产的一系列水溶性漆实现了“零VOCs”目标，这些产品无毒、无害，无需有机溶剂，大幅减少了VOCs排放，对环境保护具有重要意义。
末端治理：冷凝回收与蓄热催化燃烧等新兴技术在此领域取得显著成果，其中昊华工程有限公司采用活性碳纤维作为吸附材料进行冷凝法回收利用，而北京中电联环保工程有限公司则采用旋转翼型蓄热式燃烧法/蓄热式催 化氧化法达到97%以上去除率及95.5%以上热回收率，有望为工业廢氣處理带來新的發展方向。
（4）垃圾焚烧烟气净化关键设备
本次展会还集中展示了垃圾焚烧烟气净 化关键设备，如吉宝西格斯高速旋转雾 化器以及Everloy共立喷雾喷嘴等，这些设备是半干法脱酸过程中的核心组件，不仅提高了脱酸效率，还降低了运行成本。但需要注意的是，由于其精密度高等原因，它们通常比国产产品更具成本优势。此外，与传统布袋除尘方式相比，上述新型装备可以显著提升烟囱粉尘悬浮液含量，使得整个焚烧过程更加可靠安全。
