第十一届中国国际环保展观感大气污染控制技术与污水处理行业的现状及前景分析对比考察
4、机动车尾气净化技术的未来发展与现状展望：深入探讨柴油车排放标准的严格要求及其对颗粒物和氮氧化物去除技术的影响。新兴技术与传统方法的并存，共同构筑环保产业链。
（1）颗粒物捕集技术进展
随着全球环保法规日益严格，对于柴油车尾气颗粒物（PM）的控制成为了行业内外关注的话题。参展商们展示了多种实际应用可行且创新性的DPF技术：
高效开放式微粒过滤器
依米泰克公司研发的一款开放式微粒过滤器采用独特原理，将废气通过管道中有开孔纤维网层进行分离，并通过高温二氧化氮氧化处理，已广泛应用于轿车和载重汽车上。
H-CDPF复合再生装置
日进电气设计的H-CDPF装置结合了过滤器与催化剂，通过电加热提高尾气温度，加强催化活性，使得捕获在过滤器中的颗粒得到有效去除。此装置能显著减少黑烟、CO及碳氢化合物排放，其耐久性良好，但因使用贵金属催化剂价格较高。
（2）氮氧化物治理技术更新
为降低NOx排放，以下两种系统被普遍采纳：
SCRi系统整合
依米泰克公司推出了一种结合PM-METALIT和SCR系统的解决方案，其中PM-METALIT不仅净化颗粒，还利用其独特结构促进尿素喷嘴雾化，从而优 化整个系统性能，同时降低油耗和CO2排放。
氮氧化物捕集器设计改进
依米泰克提供了具有高吸收率、高持续再生能力的NOx捕集器，这些设备能够在稀薄燃烧发动机中有效工作，无需额外操作即可实现对NOx的有效处理。
5、VOCs控制策略演变：
VOCs污染问题引起国际社会高度关注，与此同时，VOCs控制治理技术也在不断完善。这次展会涵盖了国内外最新研究成果以及实用性极强的源头控制和末端治理方法：
（1）水溶性漆—源头零排放解决方案
北京天一润邦涂料有限公司生产的一系列水溶性漆无毒无害，无污染，其年产量相当于减少9000吨VOCs排放，该产品已成功应用于多个公共建筑项目中。
（2）冷凝回收与蓄热催燃烧——末端治理关键工艺
昊华工程有限公司开发了一套基于活性碳纤维吸附材料进行冷凝回收VOCs效果卓越，而北京中电联环保工程有限公司推出的旋转翼型蓄热式燃烧法/蓄热式催化学反应则显示出了98%以上去除率及95.5%以上热回收率，为垃圾焚烧烟气净化提供参考案例。
