第十一届中国国际环保展观感大气污染控制技术与如何做好污水处理的对偶展示
4、机动车尾气净化技术的创新发展与未来的排放标准挑战
未来，随着环保法规的不断严格，对柴油车尾气颗粒物和氮氧化物排放提出了更高要求。因此，本次中国国际环保展览中，我们将重点介绍那些能够有效降低颗粒物和氮氧化物排放的先进技术。
（1）颗粒捕集器技术
随着环境保护意识的提升，全球对柴油车尾气中的颗粒物（PM）进行管理变得越来越严格。为了应对这一挑战，多个参展商推出了实用且具有创新性的DPF（柴油颗粒捕集器）技术。
开放式微粒过滤器
依米泰克公司研发了一种开放式微粒过滤器，其原理是通过改变流道中冲压铲子的多次流过整个管道的气流方向来完成分离工作。在200℃以上温度下，该系统使用二氧化氮进行微粒的氧化处理。这款产品已经被广泛应用于轿车和载重汽车上。
H-CDPF装置
日进电气设计的一款H-CDPF装置由过滤器和催化剂组成，它通过电加热提高尾气温度，从而增强催化剂作用力，使得在过滤器内捕获到的颗粒能得到有效去除。此装置可以显著减少黑烟、CO及CHV等污染物的大量排放，并采用耐热碳硅材料、高导热性壁流结构以及涂有贵金属铂金层，可更好地捕捉到柴油车尾气中的炭烟。该设备配备自我检测电子系统，具备良好的耐久性，但由于使用了贵金属催化剂，其成本较高。
（2）氮氧化物去除技术
SCRi系统
依米泰克公司推出的SCRi系统结合了开放式微粒过滤器（PM-METALIT）与SCR系统并行设计，其中PM-METALIT位于尿素喷嘴前后，以便实现既净化学烃又促进NO2生成，同时在冷启动阶段加速还原反应。此外，由于其金属载体背压小且采用了紊流结构载体，使整个系统更加紧凑，便于降低燃料消耗并减少CO2排放。
氮氧化物捕集与再生过程
为了进一步减少氮氧化物排放，依米泰克提供了NOx捕集装置。在存储容量饱和时，可以通过短暂再生过程使综述容积中的NOx分解，而一旦传感器指示何时进行此类再生过程，就可避免NOx溢出。该装置利用吸收涂层吸收NOx，在再生的过程中，与一氧化碳及碳氢合成反应，将获得纯净后的NOx。此类型装置拥有高效率、持续稳定性能适用于稀薄燃烧发动机环境下使用。
5.VOCs控制技术
VOCs废氣污染问题已成为世界各国关注的话题之一。随着VOCs排放法规日益严格，这些控制治理技術也逐渐完善。本届展会展示了国内外最新進展，其中主要包括源头控制與末端治理兩大類型：
6垃圾焚烧烟气净化技術
本届環保展會還展示了一系列垃圾焚燒煙氣處理技術，這些技術旨在減輕對環境造成影響，並滿足嚴苛標準之後運行需求。在這裡，我們將探討一些先進設備，如吉宝西格斯高速旋轉雾炸機，以及Everloy公司出品的一種共立喷雾喷嘴，這些都是目前市場上最受歡迎並廣泛應用的產品之一。但值得注意的是，這些設備通常相對昂貴，並且需要專業維護以確保最佳性能水平。
