为什么治理水污染第十一届中国国际环保展观感大气与水体的双管齐下
4、机动车尾气净化技术
未来对柴油车排放标准的要求越来越严格，特别是对颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的限制。因此，本次展会主要展示了新型的柴油车尾气颗粒和氮氧化物去除技术。
（1）柴油车排放颗粒的去除
随着环保政策的不断推进，各国对于PM排放标准提出了更高的要求。相关参展商展示了多种实际应用价值或创新性的DPF技术：
开放式微粒过滤器
依米泰克公司研发了一款开放式微粒过滤器，它通过改变流道中冲压铲子的多次流动路径来实现颗粒分离，并在200℃以上温度下使用二氧化氮进行氧化处理。这款过滤器已被广泛安装在轿车和载重汽车上。
H-CDPF装置
日进电气设计的一款H-CDPF装置由过滤器与两个部分组成，通过电加热提高尾气温度，以增强催化剂活性，使捕集在过滤器中的颗粒得到有效去除。该装置可以显著减少黑烟、CO及碳氢化合物的排放，同时采用耐热、高导热性的碳硅材料并配备贵金属涂层以提高捕集效率。此外，该设备配备自我检测电子系统，具有良好的耐久性且噪音最小，但由于使用贵金属催化剂价格相对较高。
（2）氮氧化物去除技术
SCRi系统
依米泰克公司推出的SCRi系统结合了开放式微粒过滤器与尿素喷嘴和氮氧化物还原催 化器，这种结构不仅能净化颗粒，还能使尿素充分雾化。在冷启动阶段，该系统能够加速还原反应，因此降低整个系统背压，从而可能降低燃油消耗和CO2排放。
氮氧质体捕集技术
为了减少NOx排放，依米泰克提供了一种NOx捕集器。当存储容量饱满时，可以通过短暂再生过程将存储体积中的NOx分解，对于何时进行再生的指示由传感器提供。在存储体积后方仍有额外空间可用于避免溢出。该捕集剂吸收率高，可持续再生能力强，对适用于稀薄燃烧发动机。
5、VOCs控制技术
VOCs废气污染问题正在逐渐受到全球关注，与此同时，VOCs控制治理技术也日益完善。本届展会中，有两大类值得推广的VOCs控制治理方法：源头控制与末端治理。
（1）源头控制技术
北京天一润邦涂料有限公司生产的一系列水溶性漆实现了“零VOCs”目标，无毒无害，不产生任何有机溶剂污染。这种漆解决了醛、酯等有害化学品的问题，大幅减少VOCs排放，其年产量估算可减少9000吨VOCs。这一系列产品已成功应用于公共建筑装饰项目，如北京八大处公园外墙等地面涂料工程，以及酒店内部墙面修复等项目中。
（2）末端治理技术
末端治理方面，最具潜力的包括冷凝回收与蓄热催 化燃烧法这两种关键工艺：
冷凝回收法
昊华工程有限公司采用活性碳纤维作为吸附材料，对含有高浓度、高沸点 VOCs废气利用冷凝法进行回收利用，其选择性能优异，对不同类型有机溶液均表现出卓越效果，可达到99%以上回收率。
蓄热催 化燃烧法(RTO)/蓄热催 化氧合法(RCO)
北京中电联环保工程有限公司引入韩国KOCAT开发旋转翼型蓄热式燃烧/RCO组合工艺，在国内取得良好业绩，为其实施环境管理提供支持，其中RTO/RCO组合工作效率极佳，有97%之高效能去除VOCS，同时95.5%之温控效果确保能源经济有效使用。此方式目前为世界范围内最常见且有效烟气净处理方案之一。
6、垃圾焚烧烟气净改处理技术
本届环保展会上的重点之一便是垃圾焚烧烟气净改处理领域，其中半干脱酸+活性炭喷射+布袋除尘现今已经成为国际上普遍认可并运用的最佳组合工艺。而最新发展则集中在以下几个关键设备上：
（1）吉宝西格斯高速旋转雾母雾用
吉宝西格斯建设工程中国有限公司研制出来的一个高速旋转雾母雾用速度快寿命长且稳定性好。但它比国产产品要贵许多。
（2）Everloy共立喷雹喷嘴
Everloy公司成立于1938年以制造超硬合金及喷嘴为主业，而其Everloy共立喷云喷嘴就拥有压倒性的供应实力。在这个过程中尤其重要的是这些科技创新的概念以及它们如何帮助企业做到环境保护同时又保持竞争力。此外，还需要考虑到这些解决方案是否真正可以部署到现实世界中的具体场景，因为理论上的优点如果不能被实际应用所验证，那么它们就没有太大的意义。
7、新能源汽车发展趋势分析
最后但同样重要的是，本次展览还旨在探讨新能源汽车行业当前及其未来的发展趋势。一方面，由于政府政策激励，加之消费者意识提升，这些绿色交通工具正迅速崛起；另一方面，一些挑战，如续航能力、充电基础设施以及成本仍然需要被解决。不过，不论如何，我们都看到了一个清晰的事实：未来属于那些能够革新传统交通方式并促进可持续发展的人们。不论是在会议室还是走廊，每个角落似乎都充满了对于这一明天前景不同的期待——从初学者向专家转变，从实验室至市场扩张，从单一产品至全方位服务。这是一个令人振奋的地方，是一个充满可能性的地方，也许我们正在经历一次革命？
