低碳环保新篇章将开启新能源汽车补贴政策即将大变革积分交易神秘降临预示着绿色出行时代的到来
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进低碳环保的发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到中国的49万辆新能源车，这意味着中国新能源汽车市场占据了超30%的国际份额。
专家们一致认为，我国针对新能源汽车推出的多项扶持政策，为国内电动汽车市场的发展起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等。
万钢指出，我国已从购买补贴到税费减免，再到研发支持和消费优惠，不断出台了一系列重大政策措施。我国还设立了“国家重点研发计划”，明确了“十三五”战略目标，为未来五年的技术创新定下方向和目标。此外，还有针对公交车应用的特殊政策，如完善公交车成品油价格补贴、新能源公交车推广考核办法等，以促进产业健康发展。
我国将继续完善其标准体系。现行有效标准已达87项，有5项待审批，并正在开发44项细分标准。在整个标准体系中，我们建立了一套规范化的研究流程，可以在两到三年内完成所有设计工作。
财政部部长楼继伟提醒，我们需要适应供给侧结构性改革，对补贴政策进行调整。他强调，一方面要避免企业依赖于政府补贴而忽视技术创新；另一方面，要通过积分交易机制激励企业投入产品研发，从而提高产业质量并防止过剩现象发生。
著名经济学家吴敬琏建议政府应该提供良好的法治环境和平等竞争条件，同时投资于教育系统和基础科学研究。这不仅可以促进技术创新，也能帮助小企业分享风险。此外，他警告政府需谨慎处理后续补贴的问题，并避免干预特定技术路线，让私营部门参与规划过程以降低风险。
