绿色环保新篇章即将开启文明健康的未来之光新能源汽车补贴政策即将大动干戈积分交易模式如同一道明灯照亮着
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续健康发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界共有95万辆新能源汽车销售，其中纯电动车超过35万辆，而不包括中国的49万辆，这意味着中国新能源汽车销量的全球占比超过30%。
专家们一致认为，我国推出的多项扶持政策对于国内电动汽车市场的发展起到了重要作用。这些政策包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠以及基础设施建设等。
据了解，我国将继续完善其针对新能源公交车的应用发展政策，并出台了新的考核办法和价格补贴措施。此外，还将结合非财政扶持政策，如退坡机制、税费减免和限行限购，以形成更加全面的工具箱。同时，将覆盖整车、新能池及充电设施等众多领域，为产业提供全面支持。
我国正在逐步完善其标准体系，现有效标准达到了87项，在审查中的有5项，而还有44项细分标准正在研发中。这表明，我们已经建立了一套能够快速响应行业需求并适时更新的标准研发体系。
财政部部长楼继伟指出，尽管消费补贴是有效果，但为了避免企业依赖于此而忽视技术创新和产业升级，这些补贴需要进行调整。我国还计划建立一个积分交易机制，以激励企业通过市场力量投入产品研发，从而避免部分企业滥用补贴或造假骗取资金的问题发生，并向社会公开处理结果。
著名经济学家吴敬琏建议政府应该提供良好的法治环境和平等竞争条件，以及投资基础研究以支持科研，同时介入关键技术项目以分担小型企业压力。他强调政府需注意后续竞争中给予过多补助可能抑制其他竞争者，也不能自己决定哪种技术路线更好，最好是通过组织规划来实现目标。
