倡导低碳生活宣传文稿新能源汽车补贴政策即将开启革命性调整积分交易将如同魔法师的手法让每一辆车都能享受
《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续健康发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界共有95万辆新能源汽车销售，其中纯电动车超过35万辆，而中国仅此数字不含之内。若包括其中，这意味着中国新能源汽车市场的占比即达30%以上。
多位专家一致认为，我国迄今推出的多项扶持政策对于国内电动汽车市场的发展起到了关键作用。这些措施涵盖购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施以及标准规范等多个方面，并为未来五年的技术创新定下了战略目标和方向。
据了解，我国将继续完善其针对新能源公交车的应用与发展政策。此外，还将通过非财政扶持手段，如退坡机制、新补贴计划和限行限购等，以及积分交易机制来鼓励产业升级和技术创新。
政府还需建立一个全面的标准体系，以确保行业健康稳健发展。我国现有的有效标准已达87项，有待审查的有5项，在研发中还有44项细分标准。在这个过程中，一套快速高效的标准设计体系正在形成，可以在两到三年内完成所有设计工作。
财政部部长楼继伟指出，尽管消费补贴初衷是培育初期市场，但长期执行可能导致企业依赖性增强且缺乏技术创新动力。他提议要适应供给侧结构性改革，将补贴政策进行调整和完善，同时也要打击骗取补贴行为并公开处理结果。此外，还在努力推广建立新的积分交易机制，以激励企业投入产品研发和技术改进。
著名经济学家吴敬琏建议政府提供良好的法治环境及平等竞争条件，以及投资基础研究以支持科研系统。他警告政府避免后续补贴竞争企业，并提倡因势利导地规划产业路线，让各单位提供设想以降低风险。
